武汉绕城高速两匝道建成6年未开通 -

居民反映匝道建成六年未通车
“我家住在高新大路周围，咱们这儿修了上下武汉绕城高速公路的两条匝道，现已建好6年了，不知道为什么一向没有注册。
王先生说，他偶尔需求开车通过武汉绕城高速上沪渝高速往复鄂州。几年前，传闻邻近建了一个光谷收费站，有两条匝道能够上下武汉绕城高速公路，心想这下便利了，再也不必每次绕到花山那边上武汉绕城高速了。但是匝道建成几年，至今不见注册的痕迹。
“建好了又不投用，既不便利出行，也浪费了资源，太惋惜了。”王先生说，光谷飞速发展，邻近的武汉未来科技城也建起来了，还有中国光谷科技会展中心、武汉高科医疗器械园、人福医药产业园等企业和单位，假如匝道注册了，将大大便利这一片区企事业单位和小区居民的出行。
顺着上武汉绕城高速的匝道，记者步行发现，或许是由于长时间无人办理，沿途路面有的当地现已呈现了裂缝，有的路段成了垃圾堆积场所，木板和油漆桶等覆盖了近半幅路面。大约10分钟后，记者来到衔接两条匝道的光谷收费站，只见大型机械设备占去了近半个收费站，站旁建有办理用房。该房现在被一家建筑武汉地铁11号线的公司租用。
据建筑地铁的工作人员介绍，他们在这儿租房好几年了，尽管地铁11号线现已注册，但现在项目部还有20多人，担任运营维保。收费站何时能够注册，他们不得而知。
光谷收费站邻近的路牌指示表明，上匝道可通往G42、G70前往合肥方向以及G4、G50前往九江方向；下匝道可前往东湖新技术开发区、葛店方向。
为何建成6年却一向都没有注册？记者随后联系了与此相关的多家单位和部分。
据匝道建造方武汉光谷建造出资有限公司有关人员介绍，该匝道归于绕城高速与高新大路互通（光谷收费站）工程，工程于2009年开工建造，2012年完工并通过工程实体检验，但在随后向湖北联合交通出资开发有限公司移送过程中，由于收费站运营费用的问题而放置。2017年下半年，公司向武汉市政府打了陈述，武汉市政府要求相关部分衔接。本年3月，公司又给该部分打了陈述，现在暂未收到回复。
东湖新技术开发区管委会宣传部有工作人员介绍，光谷建造将匝道移送给湖北联合交通出资开发有限公司时，对方要求支付收费站相关运营费用，管委会与湖北联合交通出资开发有限公司在运营费用问题上未能达成共同，故该收费站迟迟未能运营通车。针对匝道运营问题，相关单位已向上级部分提交了陈述，现在还没有得到详细批复。
昨日，湖北联合交通出资开发有限公司有关担任人回复，光谷收费站匝道路面及附属设备，不符合高等级公路的标准，因匝道和收费站不归于规划内的配套站点，也需求额定添加职工等开支费用。关于收费站的运营办理和维护费用，东湖新技术开发区管委会曾多次组织协调，原本都快谈成了，后因多方领导人事变动，又放置下来。