武汉地铁5号线9号线有新进展

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地铁5号线“高架段”，从烽胜路上方跨越三环线、青菱河，直达南三环，在城市的上方划出一条漂亮的弧线。


从武汉地铁集团获悉，包括“四站五区间”的地铁5号线“高架段”主体结构贯通，四座车站的主体结构也已完成。

最令周边居民惊喜的是，从白沙五路至青菱河北路之间的815米烽胜路随之建造完成，城市次干道规范，双向6车道的平坦路途，吸引了车主们提前“尝鲜”，经由此路去往三环线方向。

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武汉地铁5号线起于南三环，止于武汉火车站，全线设站25座。其中，第一标段为“高架段”，设有南三环站、白沙五路站、青菱站和江国路站，区间全长7.7公里，通过居民区的区域悉数装置隔音屏障。
8月28日，武汉市公民政府网站上一份“武汉地铁集团关于省政协十二届二次会议第20190573号提案的答复”，武汉地铁集团关于地铁9号线提案进行了最新的答复。


依据《国务院办公厅关于进一步加强城市轨道交通规划建造办理的定见》（国办发〔2018〕52号）、《国家展开改革委关于加强城市轨道交通规划建造办理的通知》（发改基础〔2015〕49号）的相关要求，首先由市政府相关部分牵头依据线网规划编制轨道交通建造规划，经省发改委上报国家发改委批阅。依据批复的建造规划，武汉地铁集团安排编制线路工程可行性研讨报告、初步设计报告等报省发改委批阅。经批阅后，武汉地铁集团才可展开施工投标，进行开工建造。

依据武汉市委市政府建造国家中心城市要求，武汉地铁集团配合市规划主管部分完成了《武汉市轨道交通线网规划（2018-2035年）》，并于2019年初获市政府批复。

依据最新批复的线网规划方案，9号线起于余家头、红钢城，穿越东湖风景区，途经光谷广场、民族大路、江夏大路、庙山大路，总算五里界，全长49公里，设站24座。规划中的轨道交通9号线在建造工程技术方面存在车站设置、车场选址、穿越东湖风景区等技术问题尚需进一步研讨。

现在，市发改委已依照2019年市政府作业报告有关要求启动了第五期建造规划编制作业，正在会同相关单位抓紧研讨规划方案。因为国务院办公厅《关于进一步加强城市轨道交通规划建造办理的定见》（国办发〔2018〕52号）要求“原则上本轮建造规划施行最终一年或规划项目总投资完成70%以上的，方可展开新一轮建造规划报批作业”，因此现在暂时无法清晰第五期建造规划批复时刻、具体线路及建造时序。

武汉地铁集团将加紧展开9号线前期研讨作业，深化建造方案。在第五期建造规划编制过程中，市发改委、东湖高新区、江夏区和武汉地铁集团都将重点考虑9号线工程纳入近期建造方案相关问题，以缓解民族大路、庙山等区域交通拥堵，引导高校区域轨道交通绿色出行。

依照《中共武汉市委 武汉市公民政府关于进一步加快轨道交通建造展开的定见》（武发〔2013〕号）要求，“新城区和开发区管委会是本区轨道交通项目的职责主体和施行主体”，关于轨道交通9号线的相关建造作业，武汉地铁集团将在市政府相关部分的统筹下，活跃与东湖高新区管委会、江夏区政府洽谈。